القاهرة ـ العرب اليوم
شهدت ألمانيا خلال الأيام الماضية تنافساً قوياً بين شركات الطيران، الأسبوع الماضي، في معرض Aircraft Interiors Expo، حيث قدمت كل شركة أحدث ابتكاراتها في تطوير الطيران الاقتصادي، ليصبح أكثر موائمة للمستقبل التكنولوجي المتقدم. وشارك في المعرض المقام في هامبورج، وافدون من 21 دولة مختلفة، ما بين شركات الطيران والجامعات والشركات المصنعة للطائرات، الذين قدموا كثيرا من المفاهيم، التي يمكن أن يتم تنفيذها في الطائرات في المستقبل القريب.
وتوصل المصممون المبدعون إلى مفاهيم تهدف لتحويل الطيران الاقتصادي التقليدي إلى متطور ومنخفض التكاليف، وتم إدراج 105 من هذه المفاهيم المبتكرة ضمن قائمة جوائز Crystal Cabin Award لعام 2020، والتي تم تقسيمها إلى 8 فئات منفصلة. ورغم أنه لن يتم الكشف عن الفائزين النهائيين بالجوائز حتى 31 مارس/آذار، في الحفلة الختامية للمعرض، فإن صحيفة The Sun عرضت أبرز 9 ابتكارات للمتنافسين.
Dubai Aviation Engineering Projects
بمجرد أن يتم تزويد الطائرات بجميع معداتها عقب الانتهاء من تصنيعها، فإنه يصبح من الصعب إعادة تصميمها، لكن مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية تريد أن تجعل هذا الاحتمال ممكنا. لقد ابتكروا تصميما معياريا يعني أن كل شيء بدءا من المنتجعات الصحية إلى المطاعم يمكن تركيبه على متن الطائرة أو تبديله من قِبل الطاقم الأرضي أثناء عملية صيانة الطائرة.
Adient Aerospace
ابتكرت الشركة مفهوما جديدا يمنح الركاب الذين يجلسون عند الحاجز مساحة أكبر من التي تتاح لهم بالفعل في الدرجة الأولى، عن طريق استغلال امتداد المقاعد المتصل بالحاجز، والذي يطوي للخارج لإنشاء سطح مستوٍ، بما يعطي مساحة جيدة تكفي لنوم عائلة كاملة. لدى Air New Zealand بالفعل منتج مشابه، لكن بالنسبة للمقاعد غير المخصصة.
Airbus
لا يريد أي مسافر أن يتعامل مع مرحاض طائرة قذر، لذلك ابتكرت شركة إيرباص مفهوم "الأرضية الجافة" مما يعني أن المرحاض ينظف نفسه ذاتيا. ويتم ذلك عن طريق فراغ يتم تثبيته أسفل المرحاض، بالقرب من الأرض، ويمتص أي سوائل منسكبة بشكل فوري، ليترك الأرضيات نظيفة وجافة دائما.
Aircraft Innovations
ترغب الشركة الألمانية في أن يصبح "مقعد الأطفال" أساسيا في كل الطائرات، حتى تتمكن العائلات التي تسافر مع أطفال من الاستمتاع برحلة أكثر أمانا وسلاسة. ويخلق التصميم امتدادا أمام تلك المقاعد، حتى يتمكن الأطفال من الاستمتاع بمساحة إضافية للساقين وهو أمر سيكون من السهل أن تقوم به شركات الطيران. ووفقا للتصميم يأتي المقعد مع غطاء قابل للطي، مما يعني أن الأطفال يمكنهم الحصول على قسط من الراحة في المقعد الخاص بهم دون أي معاناة.
The Boeing Company
شركة بوينج أقدمت على تصنيع غطاء مقعد جديد مضاد للفيروسات، للقضاء على مشكلة تلوث مقاعد الطائرات. وتقترح الأمريكية استخدام الجيل الثاني من طلاء "البوليمر"، والذي يمكن استخدامه على مساند الذراعين، وطاولات الدرج والمقاعد نفسها لمنع انتشار أي ملوثات، لأنها تقتل البكتيريا والفيروسات والجراثيم بشكل أساسي عن طريق "تعطيل القشرة الخارجية للميكروب وتجفيف المنطقة المحيطة بالميكروبات"، كما ستعمل على علاج البق والإنفلونزا.
Bucharest National University
في حين أن فكرة الطائرات بدون نوافذ ليست جديدة، فإن طيران الإمارات قد طبق الفكرة من قبل، ومع ذلك قدمت جامعة بوخارست الوطنية للفنون تصميم SkyCheck، الذي قد يجعل من السهل تطبيق هذه الفكرة في كل الطائرات. وبدلاً من نافذة حقيقية، سيجلس الركاب بجوار نسخة رقمية، تحتوي على صور حية يتم تغذيتها من الكاميرات الخارجية، ويمكنهم المشاهدة في الوقت الذي يفضلونه.
Ciara Crawford
عادة ما يعاني ذوو الهمم من مستخدمي الكراسي المتحركة أثناء السفر جوا عبر الطائرات، لذلك أرادت Ciara Crawford أن الأمر يسيرا لأقصى درجة لهم، عن طريق استخدام نظام الكراسي المتحركة ROW 1 Airport، والذي يسمح للركاب المعاقين بالبقاء في مقاعدهم من باب المطار إلى الطائرة والعكس. فبدلاً من الانتقال من الكرسي المتحرك إلى المقعد، يتم ربط كرسي المستخدم المتحرك فقط في المساحة المخصصة، وإعادة فك الكرسي عند الوصول.
Collins Aerospace
تريد Collins Aerospace أن يجرب المسافرون تصميم Circadian، الذي سيسمح لهم بتعديل الإضاءة وفقا لرغبتهم، لمساعدتهم على الراحة في الرحلات الجوية، حتى يتمكنوا من النوم لوقت أطول على متن الطائرة.
Delft University of Technology
دخلت جامعة دلفت للتكنولوجيا بثلاثة تصميمات مختلفة في المنافسة، وجميعها مصممة لمنح الركاب مساحة للنوم. إحداها عبارة عن كابينة بطابقين تسمح للركاب بالنوم في كبائن يمكن تحويلها إلى مقاعد عادية، والثاني هو سرير قابل للطي، في حين أن الثالث عبارة عن كرسي معلق، ما يعني أن بعض الركاب سيكونون معلقين على الآخرين، لكن ذلك سيعطي مساحة كبيرة للساقين.
قد يهمك ايضـــًا :